Vantagem

1. Combustível barato;

2. A poluição do escapamento do automóvel é pequena;

3. Não há deposição de carbono e a perda de peças do veículo é pequena;

4. Seguro e confiável;

5. Modificação simples do veículo;

6. O veículo anda suavemente.

Segurança

O ponto de ignição do gás natural está acima de 650 graus, o que não é fácil de inflamar; o fundo de densidade é de 0,48 e é difícil formar uma concentração de combustão em um incêndio; o número de octanas chega a 130 e o desempenho antidetonante é bom. O limite de explosão é de apenas 5-15%, o que é mais seguro que a gasolina. Os cilindros de gás veicular devem ser usados ​​após passar nos testes de incêndio, explosão, queda e tiro. Nos últimos 60 anos desde o desenvolvimento de veículos a gás natural no país e no exterior, nunca houve um acidente automobilístico causado por explosão e combustão de gás natural.

A seguir estão algumas falhas possíveis com base em nossa experiência em GNV, que é conveniente para você solucionar problemas.

1) É mais difícil

Depois de instalar o sistema, é difícil ou impossível dar a partida no veículo. Verifique se o ajustador do ponto de ignição está conectado corretamente. Se a conexão estiver correta, desconecte diretamente o ajustador do ponto de ignição e instale um plugue de emergência na extremidade do chicote; se a fiação estiver incorreta, corrija a fiação

2) não converta

Depois de instalar o sistema, ligue o carro e verifique se a luz da chave de transferência acende por alguns segundos e depois apaga. O sistema não pode mudar para GNV. Verifique se o sinal de velocidade da ECU do gás está conectado corretamente. Leia os dados da ECU de gás com um computador pessoal e verifique se o sinal de rotação do motor é lido. Se não houver sinal de velocidade, altere o tipo de sinal de velocidade.

3) fechar

Desligue o motor ao mudar para GNV, use um multímetro para medir se o kit de conversão de GNV está ligado. Verifique se o redutor de pressão tem saída de gás e se os valores de pressão de entrada e pressão de vácuo lidos pelo PC estão corretos. Caso contrário, verifique se a linha de vácuo do sensor de pressão diferencial está invertida; se a pressão estiver correta, verifique se o PC lê o tempo de injeção. Verifique o trilho de injeção de GNV se há tempo de injeção. Caso contrário, verifique o fio de conexão de sinal do injetor de combustível.

4) Operação instável após a conversão

Se a marcha lenta ficar instável após a conversão, verifique se a velocidade lida pelo computador de gás é consistente com a rotação do motor através do computador pessoal. Se estiver inconsistente, ajuste-o para ser consistente por meio do software; se for consistente, ajuste o tempo de injeção através do software para garantir que a rotação de marcha lenta do motor esteja estável. Use o mesmo método para outras condições de operação do motor.